极品打捞王 第609节(4 / 4)
陈诚和华冲跟在后面道:“没错,先跑了再说,死道友不死贫道!去看看马啸他们怎么工作的去!”
马啸的工作方案是借鉴了大夏整体打捞‘南海一号’的经验。
1987年的时候,广州救捞局在广东阳江海域工作的时候,意外发现了一艘深埋于23米的沉船,那就是‘南海一号’,也是迄今为止世界上发现的海上沉船里年代最早、船体最大、保存最完整的沉船。是南宋初期失事沉没的木质古沉船。
而大夏并没有着急打捞这艘船,充分展示了大夏人的耐心:在发现沉船三十多年后采用了震惊世界的‘整体打捞’,被世界考古界称为‘方案如此精妙,只有大夏可以做出来’。
说这打捞方式‘只有大夏做得出来’还真不是夸张:打捞‘南海一号’的方案确实比较疯狂:他们特意订做了全亚洲最大的起重工程船:最大起重能力达到四千吨,可以在三百米水深七级风的环境下作业!然后精确定位沉船位置,测量深陷于泥沙中的沉船的长宽高后量身订做了一个特制的‘集装箱’把整艘船都包起来然后连着船带着它周围的泥沙一起打捞起来!用这个方式来保持沉船的完整性! ↑返回顶部↑
马啸的工作方案是借鉴了大夏整体打捞‘南海一号’的经验。
1987年的时候,广州救捞局在广东阳江海域工作的时候,意外发现了一艘深埋于23米的沉船,那就是‘南海一号’,也是迄今为止世界上发现的海上沉船里年代最早、船体最大、保存最完整的沉船。是南宋初期失事沉没的木质古沉船。
而大夏并没有着急打捞这艘船,充分展示了大夏人的耐心:在发现沉船三十多年后采用了震惊世界的‘整体打捞’,被世界考古界称为‘方案如此精妙,只有大夏可以做出来’。
说这打捞方式‘只有大夏做得出来’还真不是夸张:打捞‘南海一号’的方案确实比较疯狂:他们特意订做了全亚洲最大的起重工程船:最大起重能力达到四千吨,可以在三百米水深七级风的环境下作业!然后精确定位沉船位置,测量深陷于泥沙中的沉船的长宽高后量身订做了一个特制的‘集装箱’把整艘船都包起来然后连着船带着它周围的泥沙一起打捞起来!用这个方式来保持沉船的完整性! ↑返回顶部↑